4 Ruote

La Mercedes-Benz ha confermato la data di presentazione della nuova GLC elettrica: la vettura sarà svelata all'IAA di Monaco di Baviera e rappresenterà la punta di diamante di una ampia gamma di novità. Il nuovo stile parte dalla GLC. La nuova generazione della GLC debutterà con il powertrain elettrico sostituendo anche la EQC, ma avrà un ruolo centrale anche dal punto di vista dello stile. La Mercedes-Benz ha infatti annunciato che la Suv inaugurerà elementi stilistici che ritroveremo su tutti i futuri modelli. CLA, AMG GT XX e VLE. Accanto alla GLC, la Casa tedesca presenterà al pubblico le CLA e CLA Shooting Brake ibride ed elettriche che abbiamo già guidato in anteprima. Si potrà anche vedere dal vivo la Concept AMG GT XX e ci sarà spazio anche per VLE Prototype che anticipa la nuova generazione di van attesa sul mercato nel 2026.

Nel giro di pochi anni, la Toyota potrebbe avviare l'assemblaggio di auto elettriche anche in Europa. In particolare, secondo la testata Nikkei, la Casa delle tre ellissi avrebbe in programma di iniziare a produrre veicoli a batteria nel Vecchio Continente entro il 2028. Sede e capacità. L'azienda giapponese avrebbe già scelto l'impianto e fissato delle prime linee guida per i programmi produttivi. Le elettriche saranno prodotte a Kolín, nella Repubblica Ceca, con una capacità di circa 100 mila unità l'anno. Oggi, l'impianto ceco sforna le Aygo X e le Yaris ed è uno degli otto siti produttivi europei della Toyota (cinque di assemblaggio di auto e tre dedicati a motori e trasmissioni).  

I cinesi confermano la loro ormai tradizionale rapidità nell'affrontare problemi e distorsioni che ciclicamente emergono nei loro principali mercati, come quello automobilistico. Lo dimostra la recente decisione di costruttori e autorità locali di creare una piattaforma digitale centralizzata per semplificare l'acquisto di veicoli e polizze assicurative, il pagamento delle tasse e dei permessi alla circolazione e la stipula dei contratti di finanziamento. Più trasparenza. La piattaforma vede il coinvolgimento delle principale Case automobilistiche: secondo diverse ricostruzioni della stampa locale, a un recente simposio nella città di Wuxi hanno partecipato funzionari governativi e i rappresentanti di 16 costruttori, tra cui BYD, Geely, Saic, Faw, Nio e Xpeng. Tra l'altro, tutti i costruttori stanno collaborando in modo attivo alla predisposizione di uno strumento che avrà l'obiettivo non solo di migliorare la trasparenza nei processi di acquisto delle auto nuove, ma anche di affrontare il fenomeno preoccupante delle chilometro zero vendute come usate (ovvero vendute subito dopo l'immatricolazione per evitare tasse e commissioni). La piattaforma, grazie a una maggior condivisione e tracciabilità dei dati, punta per esempio a ridurre la tradizionale frammentazione dei processi d'acquisto: gli acquirenti cinesi sono obbligati a interagire con più agenzie e a presentare una mole enorme di documenti spesso ridondanti.Collaborazioni e programmi pilota. Inoltre, è prevista l'introduzione di ispezioni basate sull'intelligenza artificiale per sottoporre i veicoli a controlli normativi già in fabbrica e ridurre così i tempi di immatricolazione. A tal proposito, la Changan ha già implementato un processo di verifica che ha portato a completare oltre 700 registrazioni online e tagliare i tempi medi di elaborazione delle domande di immatricolazione da tre giorni a meno di 30 minuti. Altri costruttori sono pronti a seguirne l'esempio, con il lancio di appositi servizi di immatricolazione digitale. D'altro canto, i programmi pilota lanciati in città come Chongqing e Changzhou hanno dimostrato una riduzione dei tempi di elaborazione del 60% circa grazie all'uso di servizi completamente digitali. Non mancano ostacoli da superare: la necessità di standard validi a livello nazionale, una maggior cooperazione tra agenzie governative, costruttori e fornitori di servizi, lo sviluppo di tecnologie per aumentare la sicurezza e migliorare i processi di acquisto.

Honda ha svelato ufficialmente la N-ONE e: presentata in Giappone, la piccola elettrica è apparsa in versione camuffata al Goodwood Festival of Speed e quindi potrebbe presto raggiungere l'Europa.  Stile personale e 270 km di autonomia. Il design ricorda la N-ONE esistente, con i fari tondi e il mix tra forme vintage e moderne. Questo, tuttavia, è un modello separato che potrebbe avere maggiori legami con la N-Van introdotta nel 2024 sul mercato giapponese, a partire dal doppio sportello frontale per la ricarica. I dati relativi a motori e batterie non sono ancora noti, ma la Casa ha previsto oltre 270 km di autonomia nel ciclo Wltc e ha confermato la possibilità di alimentare dispositivi esterni fino a 1.500 watt. Interni basic. Dentro, la N-ONE e è semplice e razionale, con schermi separati per strumentazione e infotainment (quest'ultimo opzionale) e piccoli comandi fisici - disposti nella console centrale - per trasmissione, climatizzatore e funzioni secondarie, tra cui la marcia "one pedal" per aumentare il recupero in rilascio.

La Hyundai rende disponibili in Italia gli allestimenti autocarro N1 delle Suv Kona e Tucson: queste versioni sono dedicate a professionisti e aziende, mantengono i cinque posti e non sono dotate di griglia fissa posteriore, in modo da garantire la massima flessibilità di utilizzo. Le motorizzazioni disponibili. I clienti potranno scegliere Kona e Tucson autocarro N1 con la maggior parte delle motorizzazioni endotermiche ed elettriche delle altre varianti. Per la Kona troviamo i benzina 1.0 T-GDI da 100 CV (anche con l'ibrido a 48 volt) e 1.6 T-GDI da 138 CV, il full hybrid 1.6 GDI e l'Electric nelle due varianti di batteria. Per la Tucson sono a listino tutte le versioni ibride benzina e diesel, la full hybrid a due e quattro ruote motrici e la Phev a due ruote motrici. 

Per il nono anno consecutivo, la Lexus è auto ufficiale e sponsor della Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di Venezia. L'82esima edizione si terrà dal 27 agosto al 6 settembre e la Casa giapponese fornirà 35 veicoli elettrificati per accompagnare gli ospiti sul red carpet. In questa occasione la Lexus mostrerà per la prima volta al pubblico italiano la nuova ammiraglia ES in versione totalmente elettrica, che affianca l'ibrida (già annunciata). La berlina sarà in compagnia di tutta la gamma attualmente disponibile in Italia, vale a dire LBX, UX, NX, RX e RZ. 

Il Comune di Milano ha creato i primi stalli rosa, gratuiti, previsti dal Codice della Strada: sono riservati sia alle signore in dolce attesa, sia a genitori con un bambino che non abbia ancora due anni. Si trovano in via Niccolò Jommelli, nel Municipio 3, vicino all'Istituto Clinico Città Studi, così come nelle vie Buonarroti, Alfonso Capecelatro, Aristide De Togni, Regina Clotilde, Emilio Bignami, Francesco Nava, Benjamin Constant. E altri ne arriveranno nei pressi di ospedali, strutture connesse alla maternità, uffici pubblici, impianti sportivi e scuole. Col pass. Per sostare, è necessario compilare un format sul sito del Comune disponibile da oggi, così da ottenere il permesso rosa. Ne hanno diritto anzitutto le donne in stato di gravidanza residenti nel Comune di Milano munite di certificazione medica rilasciata da professionisti sanitari, attestante le generalità della futura mamma e la data presunta del parto. La seconda categoria protetta sono genitori di bambini under due residenti nel capoluogo lombardo. Il pass, personale, scade appena il piccino compie due anni. Se si parcheggia un'auto negli stalli rosa senza averne diritto, multa di 87 euro.

Stellantis ha fornito un aggiornamento sull'impatto finanziario delle politiche protezionistiche perseguite dal presidente degli Stati Uniti, Donald Trump. Per l'intero 2025, i dazi, anche alla luce dell'accordo raggiunto tra Bruxelles e Washington, costeranno in totale circa 1,5 miliardi di euro, di cui 300 milioni già contabilizzati nel primo semestre. Le nuove prospettive. Tra l'altro, gli ultimi sviluppi sul fronte del commercio internazionale hanno consentito ai vertici aziendali di ripristinare le previsioni finanziarie per il secondo semestre (erano state cancellate lo scorso aprile a causa dell'incertezza determinata dalle tensioni scatenate dalle iniziative di Trump, in particolare contro Canada, Messico e Unione Europea): il gruppo, in base alle "norme tariffarie/commerciali in essere al 29 luglio 2025", si attende un aumento dei ricavi netti, un margine operativo "a una sola cifra bassa" e un miglioramento dei flussi di cassa industriali.  I dati del primo semestre. Stellantis ha confermato le indicazioni preliminari sull'andamento del primo semestre, pubblicate alcuni giorni fa. Il fatturato consolidato di Stellantis è sceso del 12,6% a 74,3 miliardi di euro, principalmente per via delle dinamiche negative in Nord America ed Europa allargata. La redditività ha poi pagato oneri straordinati per 3,3 miliardi connessi, tra l'altro, a svalutazione di piattaforme, costi di ristrutturazione, aumento delle spese industriali, contesto valutario avverso e impatto dei dazi. Il margine operativo adjusted si è così fermato ad appena 500 milioni di euro (8,5 miliardi un anno fa) e il risultato netto è negativo per 2,3 miliardi, contro l'utile di 5,65 miliardi dei primi sei mesi del 2024. Male anche il rendiconto finanziario, con flussi di cassa negativi per 3 miliardi. Filosa: "Decisioni difficili, ma risolveremo i problemi". Il comunicato sulla semestrale include anche il primo intervento del neo amministratore delegato Antonio Filosa su questioni contabili e finanziarie. "Le prime settimane come Ceo hanno riconfermato la mia ferma convinzione che risolveremo ciò che non funziona in Stellantis, capitalizzando su tutto ciò che invece funziona, partendo proprio dalla forza, dall'energia e dalle idee delle nostre persone, insieme ai fantastici nuovi prodotti che stiamo portando sul mercato", ha detto il top manager. "Il 2025 si sta rivelando un anno caratterizzato da difficoltà, ma anche da graduali miglioramenti. Confrontando il primo semestre del 2025 con il secondo semestre del 2024, sono evidenti i segnali di progresso, sotto forma di migliori volumi, ricavi netti e margine operativo, nonostante l'intensificarsi delle difficoltà esterne. Il nostro nuovo leadership team, pur mantenendo un atteggiamento realista rispetto alle sfide che ci attendono, continuerà a prendere le decisioni difficili ma necessarie per ristabilire una crescita redditizia e risultati significativamente migliori".

Scambio di ruoli fra Paolo Manfreddi, fino a pochi giorni fa ceo di Drivalia, e Roberto Sportiello, che ha ricoperto un analogo incarico alla guida di Ferrari Financial Services (FFS). L'avvicendamento è tutto interno al gruppo CA Auto Bank, la banca della mobilità di Crédit Agricole Personal Finance & Mobility proprietaria della specialista del noleggio e, in compartecipazione con Ferrari, della finanziaria del Cavallino. Sportiello ha lasciato l'incarico in FFS dopo quasi sei anni; Manfreddi, la cui nomina deve ricevere l'approvazione delle autorità competenti, ha ricoperto il ruolo di ceo Drivalia dalla nascita di quest'ultima, nel 2022.

Sorpresa a Milano: i motocicli e ciclomotori più vecchi potranno circolare liberamente nella grande Zona a traffico limitato Area B sino al 1 ottobre 2026. Si salvano così le moto a quattro tempi con omologazione pre-Euro, Euro 1 ed Euro 2. Il Comune ha deciso di cancellare la data inizialmente prevista, del 1 ottobre 2025, alla luce della consistenza del parco circolante ancora interessato dai divieti, spiega il sindaco Giuseppe Sala. Così da consentire ai cittadini un tempo congruo per adeguarsi, sostenendo le fasce di popolazione più esposte, senza compromettere gli obiettivi ambientali.

stata finalmente aperta al traffico la seconda canna del Traforo del Frejus, la galleria alpina che collega Bardonecchia, in Italia, e Modane, in Francia. L'evento è di portata storica non foss'altro che per un motivo: l'apertura pone fine a oltre 14 anni di lavori e collaudi. La nuova canna consente di adeguare l'intera infrastruttura ai più recenti standard di sicurezza per il traffico delle merci e dei passeggeri e, soprattutto, permette di alleviare la congestione dei mezzi presso altri trafori alpini, a partire dal Monte Bianco e di agevolare i flussi di transito tra l'Italia e la Francia, eliminando uno dei colli di bottiglia più rilevanti per l'interscambio commerciale tra i due Paesi.  Le caratteristiche. L'ampliamento del traforo, con una nuova canna di 12,9 km di lunghezza e 8 metri di diametro al fianco di quella esistente, rende il Traforo del Frejus la più lunga galleria stradale europea a doppia canna. Tale configurazione consente la separazione dei transiti in ingresso ed in uscita, riducendo il rischio di incidenti, ottimizzando la gestione dei flussi e, di conseguenza, migliorando la sicurezza e la fluidità della circolazione. L'infrastruttura, inserita all'interno del corridoio europeo TEN-T Mediterraneo, è stata ammodernata grazie a un progetto portato a termine dalle due concessionarie, la francese Sftrf e l'italiana Sitaf del Gruppo Astm. Oltre alla separazione dei flussi, il progetto ha portato alla creazione di un posto di controllo centralizzato: posizionato all'ingresso italiano, è una cabina di regia binazionale che coordina il traffico e gestisce i sistemi di ventilazione, segnaletica e impianti di sicurezza di entrambe le canne (G1 dalla Francia all'Italia e G2 dall'Italia alla Francia). Inoltre, sono stati realizzati 34 rifugi di sicurezza pedonali (18 in Francia, 16 in Italia), distanziati mediamente ogni 350-400 metri, 9 by-pass carrabili (5 in Italia e 4 in Francia) per il passaggio dei mezzi di soccorso e sei stazioni tecniche interrate per gli impianti di servizio.

Mancano meno di tre mesi all'apertura del Solutrans, il Salone dei veicoli, dei servizi e delle tecnologie dedicate al trasporto e alla logistica, che si terrà dal 18 al 22 novembre prossimi a Lione, nei padiglioni del quartiere fieristico Eurexpo. Quest'anno, la diciottesima edizione vedrà la presenza di costruttori di mezzi commerciali leggeri in decisa crescita: al momento risultano aver aderito alla rassegna Flexis, Ford, Guangxi, Isuzu, Jac, Kia, MAN, Maxus, Mobilize, Qinomic, Renault, Stellantis, Tolv, Toyota e Volkswagen. Il settore, a fronte di un processo di elettrificazione ancora incerto in diversi Paesi europei, fa registrare un ininterrotto interesse per i veicoli usati, che sta alimentando il mercato del ricondizionamento dei veicoli (o, più marginalmente, del retrofit di veicoli termici con powertrain elettrici). L'organizzazione del Solutrans ha deciso di dedicare a questa specifica filiera un'area dedicata, battezzata Lcv & Retail (in inglese) o Village Vul & Retail (in francese), con 15 espositori specializzati in logisitca, remarketing, ricondizionamento e software e uno spazio riservato a conferenze sul tema.I temi. Più in generale, il Solutrans sarà contenitore di numerose attività di approfondimento sulle tematiche che interessano le diverse anime del traporto merci, dalla ricerca di una maggiore competitività attraverso la collaborazione europea, all'utilizzo di diverse fonti di energia per la propulsione dei veicoli pesanti, alla moltiplicazione del valore dei veicoli attraverso retrofitting, rigenerazione e riciclaggio, fino alla sicurezza informatica di dati e flotte

Nell'accordo da un miliardo di euro che l'italiana NewPrinces ha firmato per l'acquisizione del 100% di Carrefour Italia c'è anche la vendita di diesel e benzina: l'intesa tra il gruppo agroalimentare della famiglia Mastrolia e la catena francese, infatti, riguarda pure l'acquisizione di 20 distributori di carburanti. La multinazionale italiana ne diventerà proprietaria entro fine settembre 2025, facendo il suo ingresso nel settore degli impianti di rifornimento. 

La Lamborghini Revuelto è la protagonista di un nuovo kit Lego Technic. Il set, composto da 1.135 mattoncini, aggiunge anche delle caratteristiche esclusive, ovvero i gruppi ottici a Led e i motori elettrici. Costruiscila e poi giocaci. Oltre a riprendere il design del modello originale, la Lego ha reso la "sua" Revuelto ancora più accattivante integrando i motori che comandano sterzo e trasmissione: entrambi sono gestibili da un'app per smartphone, impiegata anche per "sbloccare" la vettura all'interno del gioco Asphalt Legends. Una volta montato, il modellino misura 40 centimetri in lunghezza, contro i 4,94 metri della vettura reale con powertrain Phev da 1.015 CV.

In linea con le disposizioni nazionali, la Lombardia fa slittare dal 1 ottobre 2025 al 1 ottobre 2026 lo stop alle diesel Euro 5: la giunta ha infatti approvato una delibera specifica su proposta dell'assessorato all'Ambiente. Il provvedimento evita il blocco di oltre 400.000 veicoli e concede più tempo ai proprietari delle vetture in questione per adeguarsi alle norme europee contro l'inquinamento. Se ne riparlerà. Il 1 ottobre 2026, le vetture a gasolio Euro 5 non potranno circolare nei Comuni con popolazione superiore a 100.000 abitanti (Milano, Brescia, Monza e Bergamo), salvo la possibilità di compensare il mancato blocco con altre misure. Comunque, sarà ammesso il servizio Move-In, che consente una percorrenza annua controllata per i veicoli interessati dalle limitazioni. Per chi circolasse senza poterlo fare, multa di 168 euro; in caso di recidiva (due infrazioni identiche in due anni), 168 euro e sospensione della patente da 15 a 30 giorni.

Sei concept car ad alte prestazioni, firmate dagli studenti del Triennio in Transportation Design: sono le vetture nate dalla collaborazione tra lo IED di Torino e la Dallara, creata per nata per immaginare una sportiva stradale ispirata ai valori della Casa di Varano de' Melegari. Vale a dire leggerezza, semplicità, sicurezza, efficienza e piacere di guida. Estreme, come i nomi. Sviluppate come progetto di tesi, le concept sono denominate Icaro, Damocles, Equa, Type 3, Vortex e Supernova. Icaro immagina una monoposto con superfici trasparenti e appendici aerodinamiche attive di ispirazione aeronautica, collegate direttamente agli input del pilota; Damocles prevede due posti in tandem, una cupola ad apertura verticale e il motore quattro cilindri centrale in posizione trasversale, per dare massima priorità alla distribuzione dei pesi; Equa si ispira alle moto da corsa, prevede un solo posto a bordo e dimensioni particolarmente raccolte, con soluzioni racing come l'Halo; Type 3, invece, mostra il telaio di carbonio e le sospensioni a vista in stile Formula 1, con appendici aerodinamiche smontabili per l'uso su pista e su strada. Anche Vortex si ispira fortemente alle competizioni e per questo adotta soluzioni come il motore rotativo, la scocca di carbonio e i grandi generatori di vortici in una massa totale di appena 750 kg. La serie si chiude con Supernova, che punta al segmento delle hypercar con un motore da 800 CV e 900 kg di peso, ottenuto grazie al telaio in titanio che circonda l'abitacolo biposto. 

A maggio l'auto usata inverte la rotta: dopo otto mesi di crescita consecutiva, il mercato delle vetture di seconda mano ha segnato una flessione del 5%, con 448.299 trasferimenti di proprietà. Secondo le ultime elaborazioni dell'Unrae, i passaggi netti hanno ceduto il 4,7%, mentre le minivolture sono scese 5,5%. Nei primi cinque mesi dell'anno la crescita si è così ridotta al 2,4% con 2.375.661 trasferimenti (-1,2% sul 2019). Alimentazioni e anzianità. Sempre a maggio, il diesel mantiene la prima posizione fra le motorizzazioni, ma continua a ridurre il suo peso, portandosi a soli 3 punti di distanza dal motore a benzina. Le auto a gasolio, infatti, scendono al 41,8%, mentre quelle a benzina guadagnano 0,6 punti al 38,8%. Le ibride salgono al 10%. Seguono Gpl e metano, rispettivamente, al 5,2% e 2%. Bev e ibride plug-in arrivano all'1,% e all'1,3% rispettivamente. I trasferimenti per contraente vedono gli scambi tra privati/aziende largamente predominanti (+1,7% e quota del 56,8%). Perdono 1,5 punti quelli da operatore a cliente finale (38,9%) e tre decimali gli scambi provenienti da auto-immatricolazioni (3,4%), mentre rimangono stabili i trasferimenti provenienti dal noleggio (0,9%). Quanto all'età media, i trasferimenti netti di vetture con oltre 10 anni di anzianità recuperano 4 decimali e salgono al 48,6%. Anche le auto da sei a dieci anni guadagnano 0,4 punti al 17,4, mentre le vetture da quattro a sei anni di età rappresentano l'11,2% (-0,7 punti). Stabili al 12% quelle da due a quattro anni, mentre la fascia uno-due anni sale al 5% (+0,7 punti). Le vetture fino a un anno scendono al 5,9%. Nel complesso, i trasferimenti di vetture con meno di quattro anni di anzianità coprono sempre il 22,9%.Le minivolture. Quanto ai passaggi temporanei, guadagna 2 punti la quota di privati o altre società che permutano la propria vettura (57,6%) e cede 0,8 punti il peso dei ritiri da parte degli operatori (28,3%). Perdono mezzo punto anche le auto provenienti dal noleggio a lungo termine (10%) e 0,6 punti quelle provenienti da auto-immatricolazioni (1,5%). Perdono un decimale, al 2,6%, le vetture provenienti dal noleggio a breve termine. Anche fra le minivolture le auto diesel confermano la leadership nel mese, ma calano di 4,8 punti al 43,8%. Il motore a benzina guadagna un punto al 32,8%. Il Gpl sale al 5,4%, il metano rimane stabile al 2,0%. In sostenuta crescita le minivolture di auto ibride, al 12,4%. Le ibride plug-in e le elettriche pure si posizionano rispettivamente al 2% e all'1,6%, recuperando rispettivamente 0,5 e 0,3 punti. In termini di anzianità, si contrae leggermente la quota delle auto con più di 10 anni, al 36,3%. Stabile la fascia da sei a 10 anni (20%), mentre perde 0,9 punti quella da 4 a 6 anni )13%). In crescita la fascia da due a quattro anni (17,8%) e quella da uno a due anni (7,3%), mentre cede quella fino a un anno (5,6%). Nel complesso, le minivolture di vetture fino a quattro anni di anzianità coprono il 30,7% a maggio (+0,9 punti su maggio 2024).

La Jeep Avenger ha superato i 200.000 ordini dal lancio, avvenuto nel 2023. La compatta, disegnata in Italia, è la B-Suv elettrica più venduta nel nostro Paese, dove il 66% dei clienti sceglie le versioni elettrificate, ma si posiziona anche nella top ten europea. Ora anche integrale ibrida. La gamma, che nella maggior parte dei casi ha attirato clienti che mai in passato hanno posseduto Jeep, è stata recentemente completata con l'arrivo della 4xe, che affianca la Bev, la e-Hybrid e la variante d'ingresso a benzina. La 4xe è l'unica del gruppo a offrire la trazione integrale grazie alla presenza del secondo motore elettrico posteriore da 21 kW.

Il reparto Bespoke della Rolls-Royce ha creato su commissione tre esemplari unici dedicati al mercato cinese su base Phantom, Cullinan e Spectre. Le vetture sono state ordinate attraverso il Private Office di Shanghai, dove un facoltoso committente è stato invitato per realizzare il proprio progetto ispirato alla pittura tradizionale cinese di Dunhuang, risalente a oltre mille anni fa. Per questo progetto sono state selezionate una Phantom Extended, una Cullinan Black Badge e una Spectre Black Badge. Le vetture sono state personalizzate con elementi unici sviluppati espressamente dal design Shuai Feng del Private Officine di Shanghai, come il Silken Spirit ispirato alla Spirit of Ecstasy. I colori e i motivi grafici tradizionali. La Rolls-Royce Phantom Extended propone la tinta Ningye Purple abbinata all'English White della parte superiore. Il motivo Silken Spirit è dipinto a mano sul montante e ripreso dal padiglione interno Bespoke Starlight, mentre la Gallery Artwork della plancia riprende il tema delle pitture di Dunhuang ed è stata realizzata totalmente a mano. Gli interni sono rifiniti in pelle Black e Cashmere Grey con legni abbinati. La Cullinan invece propone la verniciatura Danqian Pink e gli interni Blushing Pink in pelle traforata con un motivo che richiama al cielo nuvoloso dell'Inghilterra nella parte anteriore; la zona posteriore è invece rifinitura in pelle Navy con piping Blushing Pink. La coupé elettrica Spectre infine è caratterizzata dalla carrozzeria Qingshan Blue e Diamond Black, dalla mascherina anteriore illuminata color Turchese e dagli interni in pelle Black e Turchese.

Sono stati avvistati i prototipi della Alfa Romeo Tonale Model Year 2026: la Suv italiana è stata presentata nel 2022 ed è giunto il momento del restyling, a quanto pare concentrato sul frontale. Le novità, però, potrebbero essere diverse e riguardare, per esempio, anche gli interni e le motorizzazioni. Le novità fuori. Sotto le camuffature del frontale si nota l'andamento completamente diverso delle prese d'aria, ancora più estese e aggressive rispetto alle attuali. La targa spostata sul lato sinistro non è visibile e la mascherina Alfa Romeo sembra invariata, ma non è escluso che possa prendere spunto dalle soluzioni più innovative viste sulla Junior. I gruppi ottici a Led, almeno per il momento, sono gli stessi del modello attuale sia davanti che dietro e neppure dietro si notano particolari novità, nonostante le pellicole applicate alla parte inferiore del paraurti.  Interni e motori. Quello che le foto non mostrano sono le potenziali modifiche agli interni (dove potrebbero essere previsti schermi di maggiori dimensioni e altre modifiche ergonomiche) e le possibili evoluzioni degli attuali powertrain. Oggi, infatti, la Tonale prevede varianti mild hybrid diesel e benzina, nonché la plug-in hybrid, che potrebbero quindi proseguire la loro carriera con aggiornamenti mirati a migliorare l'efficienza. L'assenza dei terminali di scarico a vista fa pensare che l'esemplare delle immagini sia dotato di una meccanica ibrida, mentre è possibile che la gobba sul cofano anteriore sia stata artificiosamente ingrandita con le camuffature.