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La Skoda si prepara a chiudere il 2025 con due novità di prodotto che puntano sulla sportività. La prima è la Elroq RS Matt Edition, serie a tiratura limitata della Suv elettrica ad alte prestazioni, prodotta in poche centinaia di esemplari per tutto il mondo, venduta a 54.750 euro. La seconda è invece la Fabia 130, la più sportiva nella gamma della compatta boema, che celebra i 130 anni della fondazione della Skoda e, al tempo stesso, i suoi successi nel motorsport: prezzi da 32.750 euro. Skoda Elroq RS Matt EditionLa variante più potente della Suv boema monta un powertrain dual motor da 250 kW (340 CV) e 545 Nm di coppia complessiva, capace di uno 0-100 in 5,4 secondi e di una velocità massima - autolimitata - di 180 km/h. La batteria da 79 kWh netti permette un'autonomia di 523 km, e una potenza di ricarica fino a 185 kW, per passare dal 10% all'80% in meno di mezz'ora. Questa versione ha l'assetto ribassato di 15 mm e ammortizzatori a controllo elettronico con taratura specifica, impianto frenante maggiorato e sterzo progressivo. La versione Matt Edition è disponibile con un'esclusiva verniciatura opaca, a cui si aggiungono i cerchi di lega da 20, il climatizzatore a tre zone, i fari a matrice di led, i sedili anteriori regolabili elettricamente con memorie e il sistema di parcheggio remoto. Su richiesta cerchi di maggiori dimensioni (21, 780 euro) e la pompa di calore (1.070 euro). Di serie anche la guida assistita di livello 2. Il prezzo di questo modello è di 54.750 euro. Skoda Fabia 130La versione più sportiva di questo modello è mossa dal quattro cilindri da 1.5 litri TSI Evo2 con potenza aumentata a 175 CV e 250 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti, con taratura specifica (e con doppietta in scalata in modalità Sport). La Fabia 130 accelera da ferma a 100 km/h in 7,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 228 km/h. Il carattere sportivo è accentuato dall'assetto ribassato di 15 mm, cerchi da 18, tarature specifiche per sterzo e sospensioni. All'esterno, oltre che per il badge 130 sulla fiancata, questa versione si distingue per le pinze freno rosse e dettagli in nero lucido, tra cui gli spoiler anteriore e posteriore, il diffusore, il tetto e le calotte degli specchietti retrovisori. La fascia nera che collega i gruppi ottici posteriori rimanda alle Fabia Rally2 impegnate nelle competizioni. Quattro i colori metallizzati per la carrozzeria (nero, di serie, bianco, blu e rosso). Questa versione costa 32.750 euro.

KGM, il brand coreano di cui ATFlow è importatore e distributore per l'Italia, ha presentato la partnership con la società sportiva Numia Vero Volley Milano e con ChangeTheGame, associazione impegnata nella lotta agli abusi e alle violenze in ambito sportivo, per lanciare la campagna Lo Schema Vincente Signal for Help', che punta a creare consapevolezza nel grande pubblico riguardo ai segnali e ai linguaggi universalmente riconosciuti per comunicare situazioni di violenza e pericolo senza allarmare l'aggressore. Nessuna sicurezza senza libertàIl punto di partenza è coerente con l'identità del marchio coreano: Non c'è sicurezza senza libertà, e non c'è libertà senza sicurezza, hanno spiegato i promotori. E così il tema, che in ambito automotive viene di solito associato ad ADAS, airbag, e valutazioni Euro NCAP, viene letteralmente portato in campo per parlare di tutela delle donne e di prevenzione, sfruttando l'esposizione mediatica di uno sport come la pallavolo femminile. Il gesto in diretta TVIl cuore della campagna è il cosiddetto Signal for Help, un segnale silenzioso ideato nel 2020 dalla Canadian Women's Foundation: mano alzata, pollice ripiegato sul palmo e dita che si chiudono a coprirlo. Un movimento semplice, pensato per chiedere aiuto senza parlare e senza lasciare tracce digitali. Daniela Simonetti e Alessandra Marzari, presidenti rispettivamente dell'Associazione ChangeTheGame e del Consorzio Vero Volley, non hanno mancato di far notare come in Italia il gesto sia ancora poco conosciuto (non più di 1 persona su 4). Per aumentarne la diffusione lo scorso 30 novembre, durante un match di Serie A1, subito dopo i saluti iniziali le atlete in campo si sono disposte sotto rete come per concordare lo schema di gioco ma in realtà hanno ripetuto il gesto del Signal for Help, amplificato anche dalla regia televisiva. Aumentare la consapevolezza.A dare consistenza al messaggio di Vero Volley e ChangeTheGame anche Mattia Vanini, presidente di ATFlow, e Luca Ronconi, che di ATFlow è consigliere delegato e responsabile per il marchio KGM. In un contesto dove la società (nata un anno fa all'interno del gruppo Autotorino) ha storicamente una forte attenzione al sociale e ai territori in cui opera, l'appoggio ad una campagna che tocca da vicino anche il mondo dei giovani e un tema così importante si inserisce in maniera coerente. I SUV della gamma KGM sono già stati utilizzati in alcuni eventi per promuovere il Signal for Help ma anche il lampeggio di SOS con i fari (breve-breve-breve / lungo-lungo-lungo / breve-breve-breve). Le iniziative dei prossimi mesi prevederanno anche la messa all'asta, nella primavera 2026, di una KGM Tivoli one-off personalizzata con il Signal for Help e le firme delle atlete Vero Volley. Il ricavato sarà destinato a progetti di ChangeTheGame e altre attività di sensibilizzazione promosse per diffondere la cultura della protezione e del rispetto nello sport.

Confermando le indiscrezioni dell'estate scorsa, il gruppo bancario francese BNP Paribas annuncia oggi l'esistenza di trattative avanzate fra la sua specialista del noleggio a lungo termine e dei servizi di mobilità Arval e Mercedes-Benz per arrivare all'acquisizione del 100% di Athlon, la società del gruppo di Stoccarda anch'essa attiva nella locazione multimarca. Il soggetto che scaturirebbe dall'unione delle due attività sommerebbe l'attuale flotta europea di Arval di 1,9 milioni di veicoli  e quella di Athlon di circa 400 mila vetture e veicoli commerciali, toccando così i 2,3 milioni di unità e avvicinandosi ai 2,6 del primo operatore continentale, Ayvens, il cui parco tocca i 2,6 milioni di mezzi. Secondo BNP Paribas, il rendimento atteso sul capitale investito della transazione sarebbe del 18%, rappresentando un contributo positivo alla quota di reddito netto del gruppo di circa 200 milioni di euro alla fine del terzo anno. La firma della transazione proposta è soggetta al processo di informazione e consultazione degli organismi rappresentanti dei lavoratori delle entità interessate. Il completamento dell'acquisizione è previsto per il 2026, una volta ottenute le autorizzazioni delle autorità competenti.